ボルボXC60IIチップチューニング-XC60で、ボルボは本当のクーデターを達成しました。ボルボの販売台数の約3分の1はXC60であり、ドイツではこれまでで最も売れたスウェーデン製品ですらあります。 2017年にリリースされた第2世代は、前世代よりも全体で5cm平らで、兄のXC90を光学的に指向しています。十分なパワーにもかかわらず、約2トンのティーチングウェイトが目立ちます。 CPAは、Volvo XC60IIチップチューニングを備えたソリューションを提供します。 GLC 63AMGやRSQ5Volvo XC60 IIのような競争に追いつくために、チップチューニングが開発されました
車種 | 容量 | HP | kW | Nm | エンジンID |
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VW T5 Bus 1.9 TDI | 1896 ccm | 86 HP | 63 kW | 270 Nm | |
VW T5 Bus 1.9 TDI | 1896 ccm | 105 HP | 77 kW | 315 Nm | |
VW T5 Bus 1.9 TDI DPF | 1896 ccm | 84 HP | 62 kW | 248 Nm | |
VW T5 Bus 1.9 TDI DPF | 1896 ccm | 102 HP | 75 kW | 314 Nm | |
VW T5 Bus 2.0 BiTDI (CR) DPF (ab 2009) | 1968 ccm | 179 HP | 132 kW | 400 Nm | CFCA |
VW T5 Bus 2.0 TDI | 1968 ccm | 199 HP | 146 kW | 450 Nm | |
VW T5 Bus 2.0 TDI | 1968 ccm | 204 HP | 150 kW | 450 Nm | |
VW T5 Bus 2.0 TDI | 1968 ccm | 90 HP | 66 kW | 220 Nm | |
VW T5 Bus 2.0 TDI | 1968 ccm | 110 HP | 81 kW | 250 Nm | |
VW T5 Bus 2.0 TDI (ab 2015) | 1968 ccm | 150 HP | 110 kW | 340 Nm | |
VW T5 Bus 2.0 TDI (ab 2015) | 1968 ccm | 190 HP | 140 kW | 450 Nm | |
VW T5 Bus 2.0 TDI (CR) DPF (ab 2009) | 1968 ccm | 84 HP | 62 kW | 220 Nm | CAAA |
VW T5 Bus 2.0 TDI (CR) DPF (ab 2009) | 1968 ccm | 102 HP | 75 kW | 250 Nm | CAAB |
VW T5 Bus 2.0 TDI (CR) DPF (ab 2009) | 1968 ccm | 114 HP | 84 kW | 250 Nm | CAAD |
VW T5 Bus 2.0 TDI (CR) DPF (ab 2009) | 1968 ccm | 140 HP | 103 kW | 340 Nm | CAAC,CCHA |
VW T5 Bus 2.0 TDI (CR) DPF (ab 2009) | 1968 ccm | 140 HP | 103 kW | 340 Nm | CAAC,CCHA |
VW T5 Bus 2.0 TDI (from 2018) | 1968 ccm | 102 HP | 75 kW | 250 Nm | VW EA288 |
VW T5 Bus 2.5 TDI | 2460 ccm | 131 HP | 96 kW | 406 Nm | |
VW T5 Bus 2.5 TDI | 2460 ccm | 174 HP | 128 kW | 464 Nm |
車種 | 容量 | HP | kW | Nm | エンジンID |
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VW T5 Bus 2.0 | 1984 ccm | 116 HP | 85 kW | 170 Nm | AXA |
VW T5 Bus 2.0 TSI | 1984 ccm | 150 HP | 110 kW | 280 Nm | CJKB |
VW T5 Bus 2.0 TSI | 1984 ccm | 204 HP | 150 kW | 350 Nm | |
VW T5 Bus 3.2 | 3189 ccm | 231 HP | 170 kW | 315 Nm | BDL |
VW T5 Bus 3.2 | 3189 ccm | 235 HP | 173 kW | 315 Nm | BDL |
車を要望します。通常同じ日に回答がきます。