| 車種 | 容量 | HP | kW | Nm | エンジンID |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes V-Class (447) V 200 CDI | 2143 ccm | 136 HP | 100 kW | 330 Nm | OM 651 DE 22LA |
| Mercedes V-Class (447) V 220 CDI | 2143 ccm | 163 HP | 120 kW | 380 Nm | OM 651 DE 22LA |
| Mercedes V-Class (447) V 220d | 1950 ccm | 163 HP | 120 kW | 380 Nm | OM 654 DE 20 |
| Mercedes V-Class (447) V 220d 4MATIC | 1950 ccm | 163 HP | 120 kW | 380 Nm | OM 654 DE 20 |
| Mercedes V-Class (447) V 250 BlueTEC | 2143 ccm | 190 HP | 140 kW | 440 Nm | OM 651 DE 22LA |
| Mercedes V-Class (447) V 250d | 1950 ccm | 190 HP | 140 kW | 440 Nm | OM 654 |
| Mercedes V-Class (447) V 250d 4MATIC | 1950 ccm | 190 HP | 140 kW | 440 Nm | OM 654 |
| Mercedes V-Class (447) V 300d | 1950 ccm | 239 HP | 176 kW | 500 Nm | OM 654 |
| Mercedes V-Class (447) V 300d 4MATIC | 1950 ccm | 239 HP | 176 kW | 500 Nm | OM 654 |
| Mercedes V-Class (447) Vito 110 CDI | 1749 ccm | 102 HP | 75 kW | 270 Nm | |
| Mercedes V-Class (447) Vito 114 CDI | 1749 ccm | 136 HP | 100 kW | 330 Nm | OM 622 |
| Mercedes V-Class (447) Vito 114 CDI | 1950 ccm | 150 HP | 110 kW | 330 Nm | OM 654 |
| Mercedes V-Class (447) Vito 116 CDI | 1950 ccm | 163 HP | 120 kW | 380 Nm | OM 654 DE 20 |
| Mercedes V-Class (447) Vito 116 CDI 4x4 | 1950 ccm | 163 HP | 120 kW | 380 Nm | OM 654 DE 20 |
| Mercedes V-Class (447) Vito 119 CDI | 1950 ccm | 190 HP | 140 kW | 440 Nm | OM 654 |
| Mercedes V-Class (447) Vito 119 CDI 4x4 | 1950 ccm | 190 HP | 140 kW | 440 Nm | OM 654 |
| Mercedes V-Class (447) Vito 124 CDI | 1950 ccm | 239 HP | 176 kW | 500 Nm | OM 654 |
| Mercedes V-Class (447) Vito 124 CDI 4x4 | 1950 ccm | 239 HP | 176 kW | 500 Nm | OM 654 |
| 車種 | 容量 | HP | kW | Nm | エンジンID |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes V-Class (447) Vito Metris | 1991 ccm | 211 HP | 155 kW | 350 Nm | M 270 DE 20 AL |
車を要望します。通常同じ日に回答がきます。
エンジン固有のソフトウェア開発と路上およびダイノでの多数のテストのおかげで、メルセデスGLS63AMGに安全なチップチューニングを提供できるようになりました。 CPAパフォーマンスからチップチューニングをテストします。
もっと読む
メルセデスSLSAMG（C197）のスロットルペダルの応答のためのさまざまな運転モード。 Sport +からEcoIIまで自由に選べるので、スロットルペダルを運転スタイルに合わせることができます。
もっと読む
動力計使用を含めた集中的な長期テストで、CPAエンジニアはメルセデスがパワーを上げるためのエンジン固有のソフトウェアを開発しました。 CPA製品を使用すると、車に完全に適合したチップチューニングを行うことができます。
もっと読む
CPAのConnectiveSystemを使用すると、PowerBoxとPedalBoxを組み合わせて使用できるため、PedalBoxを使用して内部からパワーレベルを簡単に選択できます。エンジン固有のソフトウェアと組み合わせたペダルチューニングとエンジンチューニング。
もっと読む
メルセデスG500のかなり重い重量のために、エンジン固有のチューニングソフトウェアを備えたPowerBoxを介して追加のパワーを入手しました。余分な力はメルセデスにとって良いものであり、あなたの車でより多くの運転の喜びをもたらします。
もっと読む