新しいフォードプーマ1.0EcoBoostは、デザインの点で非常に成功したSUVであり、すぐに顧客からの良いフィードバックを受けました。また、新しいのは、48ボルトのマイルドハイブリッドシステムと組み合わせた125馬力の1.0リッター3気筒ターボガソリンエンジンです。その優れた機能的なインテリアも説得力があります。 Pumasシャーシも説得力があり、あらゆる運転状況で常に必要なことを実行します。 STと呼ばれるよりスポーティーなバージョンもあります。すべてのPumaバリアントには、最大30PSおよび40Nmの追加出力をCPAのチップチューニングの導入で実現しました。
Ford Ranger 2.2TDCi用のPowerBoxを使用してCPAパフォーマンスがチップチューニングをテストしました。ソフトウェアとハードウェアの素晴らしい組み合わせと、エンジンチューニングとスロットルペダルチューニング用のさまざまなチューニング製品の選択ができます。。
Ford 2.0 TDCi Mondeoにパワーボックスを搭載したところ馬力が増大しました パワーボックスでエンジンチューニングをしてください
Ford Focus IV（2018）2.3特別に適合されたチップチューニング用のソフトウェア開発のためのCPAパフォーマンスでのテストにおけるEcoBoostST。フォードのCPAPowerBoxで追加の電力をテストします。
私達はFord Focus III (DYB) 1.5 TDCiにCPAのコネクテイブシステムを推奨します。パワーレベルに違いが出てきて、スロットル反応に違いが出てきて、全く新しいいドライブの楽しみを提供してくれます
CPAのConnectiveSystemを使用すると、PowerBoxとPedalBoxを組み合わせて使用できるため、PedalBoxを使用して内部からパワーレベルを簡単に選択できます。エンジン固有のソフトウェアと組み合わせたペダルチューニングとエンジンチューニング。
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動力計使用を含めた集中的な長期テストで、CPAエンジニアはメルセデスがパワーを上げるためのエンジン固有のソフトウェアを開発しました。 CPA製品を使用すると、車に完全に適合したチップチューニングを行うことができます。
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メルセデスG500のかなり重い重量のために、エンジン固有のチューニングソフトウェアを備えたPowerBoxを介して追加のパワーを入手しました。余分な力はメルセデスにとって良いものであり、あなたの車でより多くの運転の喜びをもたらします。
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メルセデスSLSAMG（C197）のスロットルペダルの応答のためのさまざまな運転モード。 Sport +からEcoIIまで自由に選べるので、スロットルペダルを運転スタイルに合わせることができます。
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エンジン固有のソフトウェア開発と路上およびダイノでの多数のテストのおかげで、メルセデスGLS63AMGに安全なチップチューニングを提供できるようになりました。 CPAパフォーマンスからチップチューニングをテストします。
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