Opel Insignia 2.0CDTIの始動が遅すぎると感じていて、それでも十分な量の追加馬力が必要な場合は、CPAチップチューニングからPowerBoxUltraを入手する必要があります。
私たちの意見では、スロットルレスポンスとパワーデリバリーにそれ自体が感じられます。スロットルレスポンスはスポーティで、インシグニアは生き生きと反応します。より低い速度範囲では、それは著しく良くなり、最大性能までターボラグをあまり起こさずに明らかに増加します。
私たちをチェックしてください！Opel Insignia 2.0 CDTIが立ち上がりで、立ち上がりで遅すぎると思っている人はＣＰＡのパボックスウルトラがもたらすプラスの馬力を試してみませんか？私たちの意見では、スロット反応が良くなり馬力の増大を感じ取れることができます。そのスロットル反応はよりスポーテイになりあたかもレースでのリスオンスもみたいになります、その性能の向上は特に低速時に感じられます。、ターボラグを感じさせず、最大の出力にすぐに到します。
CPAのパワーボックスでOpel Astra 1.7 CDTでチューニングが行われました。CPAはOpel Astra 1.7 CDT用にソフトウエアを特別に開発しました
Opel GrandlandにCPAのパワーボックスを装着すると、乗り心地がとても滑らかになり、静かになり、馬力がアップします、とくべつに開発されたソフトウエアにより27%まで性能が向上することが可能です、
動力計使用を含めた集中的な長期テストで、CPAエンジニアはメルセデスがパワーを上げるためのエンジン固有のソフトウェアを開発しました。 CPA製品を使用すると、車に完全に適合したチップチューニングを行うことができます。
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CPAのConnectiveSystemを使用すると、PowerBoxとPedalBoxを組み合わせて使用できるため、PedalBoxを使用して内部からパワーレベルを簡単に選択できます。エンジン固有のソフトウェアと組み合わせたペダルチューニングとエンジンチューニング。
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エンジン固有のソフトウェア開発と路上およびダイノでの多数のテストのおかげで、メルセデスGLS63AMGに安全なチップチューニングを提供できるようになりました。 CPAパフォーマンスからチップチューニングをテストします。
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メルセデスSLSAMG（C197）のスロットルペダルの応答のためのさまざまな運転モード。 Sport +からEcoIIまで自由に選べるので、スロットルペダルを運転スタイルに合わせることができます。
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メルセデスG500のかなり重い重量のために、エンジン固有のチューニングソフトウェアを備えたPowerBoxを介して追加のパワーを入手しました。余分な力はメルセデスにとって良いものであり、あなたの車でより多くの運転の喜びをもたらします。
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