私たちのデイジタルコントロールユニットで馬力が220馬力から279馬力に増大し、トルクは、350Ｎｍから441Ｎｍに増大しました、私たちのコントローラーが単純にエンジンの制御ユニットとエンジンの電子部分の間に挿入され、デジタルマップが最適されたことによるものです。 私たちのチップチューニングは、Golf 7 GTIにロケットのような性能向上をもたらしました、Golf 7 GTIは標準でも高性能を発揮しますが、私たちのチューニングでさらに高性能になりリモートコントロールユニットを活用すれば、運転しながらその性能を楽しむことが可能になります。、素早いスロットル反応、高馬力、低速からの素早い反応が楽しめます。
メルセデスSLSAMG（C197）のスロットルペダルの応答のためのさまざまな運転モード。 Sport +からEcoIIまで自由に選べるので、スロットルペダルを運転スタイルに合わせることができます。
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エンジン固有のソフトウェア開発と路上およびダイノでの多数のテストのおかげで、メルセデスGLS63AMGに安全なチップチューニングを提供できるようになりました。 CPAパフォーマンスからチップチューニングをテストします。
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動力計使用を含めた集中的な長期テストで、CPAエンジニアはメルセデスがパワーを上げるためのエンジン固有のソフトウェアを開発しました。 CPA製品を使用すると、車に完全に適合したチップチューニングを行うことができます。
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CPAのConnectiveSystemを使用すると、PowerBoxとPedalBoxを組み合わせて使用できるため、PedalBoxを使用して内部からパワーレベルを簡単に選択できます。エンジン固有のソフトウェアと組み合わせたペダルチューニングとエンジンチューニング。
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メルセデスG500のかなり重い重量のために、エンジン固有のチューニングソフトウェアを備えたPowerBoxを介して追加のパワーを入手しました。余分な力はメルセデスにとって良いものであり、あなたの車でより多くの運転の喜びをもたらします。
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