A4はAudiの中級クラスで中心的な存在です。Audiのみならずドイツ車全体の中でもその立場は歴然としています。ドイツ製中型車の間での競争で先Audi A4 2.0TFSIは、CPAのパワーボックスが提供するエンジンに特化したソフトウエアのおかげでトップに立つことができました、装着したとたんに、カーブを曲がるごとにその性能の差がはっきりと体感でき,回転域全体でもその性能がアップしました、CPAのコネクテイブシステムはパワーボックスとペダルボックスの併用でその性能向上が大いに発揮できるようになりまhした、加えてリモートコントロールを採用するといつでもお好きなパワー設定を選ぶことができます、
CPAにより開発された特別なソフトウエアを搭載したAudiは驚異的な性のが向上しました。CPA,のコネクテイブシステムを併用してスロットル反応がが良くなりまた全体的な性能も向上しました
CPAのチップチューニングのおかげで、V6のビッツターボは性能が434Hpto615Nmnになりました、ちゃんと最適化されたおかげで、Audi S4は誰も競争相手になりません。
エンジン固有のソフトウェア開発と路上およびダイノでの多数のテストのおかげで、メルセデスGLS63AMGに安全なチップチューニングを提供できるようになりました。 CPAパフォーマンスからチップチューニングをテストします。
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CPAのConnectiveSystemを使用すると、PowerBoxとPedalBoxを組み合わせて使用できるため、PedalBoxを使用して内部からパワーレベルを簡単に選択できます。エンジン固有のソフトウェアと組み合わせたペダルチューニングとエンジンチューニング。
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動力計使用を含めた集中的な長期テストで、CPAエンジニアはメルセデスがパワーを上げるためのエンジン固有のソフトウェアを開発しました。 CPA製品を使用すると、車に完全に適合したチップチューニングを行うことができます。
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メルセデスSLSAMG（C197）のスロットルペダルの応答のためのさまざまな運転モード。 Sport +からEcoIIまで自由に選べるので、スロットルペダルを運転スタイルに合わせることができます。
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メルセデスG500のかなり重い重量のために、エンジン固有のチューニングソフトウェアを備えたPowerBoxを介して追加のパワーを入手しました。余分な力はメルセデスにとって良いものであり、あなたの車でより多くの運転の喜びをもたらします。
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