Hundaiはi30Nで最初のスポーツモデルを送り出しましt。私達は意欲的なチューニングの企業ですのでこの機会を流さず徹底的にi30Nをテストしました。特に他のHyundaiのモデルとも比較しました。iN30はその前衛的ルックであるにもかかわらず、過激ではありません、デファレンチアルロック、アダプテイブチャシス、および折りたたみ排気ガスシステムは確かにスポーテイな容姿を象徴しています、ＣＰＡのパワーボックスを搭載したことにより、馬力が３４５ＨＰに達しました。これは純正仕様より２６％馬力が向上したことになります、iN30は一般走行ト動力計で徹底的にテストされました。それにより、とてもスポーテイになり走りが精悍になりました、私たちのチップチューニングの結果に大きな誇りを持っています
ＣＰＡのパワーボックスで大幅な性能向上が確認できました。 ご自身でもテストしてみてください、特別に開発されたソフトウエアとハードウエアの感触をご自身で試してみてください
エンジン固有のソフトウェア開発と路上およびダイノでの多数のテストのおかげで、メルセデスGLS63AMGに安全なチップチューニングを提供できるようになりました。 CPAパフォーマンスからチップチューニングをテストします。
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CPAのConnectiveSystemを使用すると、PowerBoxとPedalBoxを組み合わせて使用できるため、PedalBoxを使用して内部からパワーレベルを簡単に選択できます。エンジン固有のソフトウェアと組み合わせたペダルチューニングとエンジンチューニング。
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メルセデスSLSAMG（C197）のスロットルペダルの応答のためのさまざまな運転モード。 Sport +からEcoIIまで自由に選べるので、スロットルペダルを運転スタイルに合わせることができます。
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メルセデスG500のかなり重い重量のために、エンジン固有のチューニングソフトウェアを備えたPowerBoxを介して追加のパワーを入手しました。余分な力はメルセデスにとって良いものであり、あなたの車でより多くの運転の喜びをもたらします。
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動力計使用を含めた集中的な長期テストで、CPAエンジニアはメルセデスがパワーを上げるためのエンジン固有のソフトウェアを開発しました。 CPA製品を使用すると、車に完全に適合したチップチューニングを行うことができます。
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